DT Suisse EX 1700 CLASSIC Roue arrière - 29" , 6-Bolt , 12x148mm Boost - SRAM XD

Pour les pistes les plus difficiles d'Enduro ! Les roues EX 1700 intègrent l'ensemble du savoir-faire de la construction de roues en aluminium DT Swiss. Les moyeux Ratchet 72T combinés avec des jantes en aluminium soudées et super stables de 30 mm servent de base. Le profil des jantes est conçu pour être assez fort pour satisfaire les meilleurs coureurs d'Enduro, mais encore assez léger pour vous faire monter votre piste préférée sans effort. Dotés de rayons J de compétition Race, les roues EX 1700 résisteront même à l'utilisation d'Enduro la plus difficile. Angle de fiançailles 5-DEGree. À la suite de l'introduction de la technologie Ratchet DEG avec les modèles DT 240, les moyeux DT 350 disposent désormais de ce système de roue libre rapide, mais utilisent 72 dents au lieu de 90, ce qui donne un angle d'engagement non moins net de 5°. Le concept est spécialement conçu pour les motards et promet non seulement une réactivité plus directe sur le sentier, mais aussi un transfert de puissance plus rapide et un son encore plus distinctif. Détails du DT Swiss EX 1700 Les profils des jantes ont été spécialement développés pour une utilisation sans tube. Ils garantissent un ajustement parfait et rendent l'installation du pneu aussi facile que possible. Néanmoins, il est toujours possible d'utiliser une combinaison conventionnelle de pneus et de tubes. Les mamelons à rayons DT Pro Lock empêchent la connexion à rayons de se détendre. Un adhésif breveté à deux composants est injecté dans le filetage, ce qui permet la construction de roues extrêmement durables. Dès que les mamelons sont vissés, l'adhésif est activé et durcit complètement. Le recentrage répété est possible sans aucun problème, où la résistance adhésive diminue légèrement avec chaque recentrage. Les hubs suisses DT sont connus pour le concept No-Tool. Le concept permet la conversion sans outil à toutes les normes communes d'essieu et de corps de roue libre. Tous les moyeux DT Swiss Ratchet System peuvent être convertis. Ce qui rend les moyeux du système Ratchet supérieur est le fait que toutes les dents sur chacun des moyeux s'engagent simultanément à chaque fois. Dans le cas des moyeux, la surface d'engagement est assez petite. Avec le système Ratchet, toute la face avant s'engage, créant des charges de points beaucoup plus petites. Le résultat est la fiabilité légendaire des moyeux Ratchet System. Inclus dans la livraison: roue, ruban tubeless, valve tubeless & freehub